Núdzové vozidlo Varovné svetlo štúdie v Texase

Núdzové vozidlo Varovné svetlo štúdie v Texase

Existuje mnoho štátov po celej krajine, ktoré vykonali podobné vyšetrovanie na núdzové svetlá vozidiel za špecifických podmienok ako Illinois, Texas je jedným z nich.   Na základe zistení týchto štúdií sa často zaviedli politiky s cieľom zachovať bezpečnosť záchranárov a verejnosti na cestách a lepšie riadiť dopravné podmienky, či už na mieste nehody alebo počas bežných denných situácií.  Veľa času a záujmu boli venované rôznym typom štúdií DOTs na Floride, Indiana, Arizona, Kalifornia, aby sme vymenovali niekoľko, k zlepšeniuvýstražná ligh vozidlaT politiky a postupy s cieľom zachrániť životy.

TxDOT, Texas ministerstvo dopravy a TTI, Texas Transportation Institute pripojil úsilie a vykonáva výskum skúmať, hodnotiť, a odporučiť konzistentnú politiku pre vozidlá výstražné svetlá pre oddelenia po celom štáte.  Komplexná štúdia obsahuje prehľad rôznych aspektov ľudských faktorov a správania vodiča, ale na účely tohto článku bude použitá len časť informácií. Dôraz sa bude klásť na jazdné reakcie motoristu na rôzne konfigurácie a farby výstražného svetla.

Účinnosť amber výstražných svetiel je potvrdená.

Texaská správa potvrdzuje, že existujú 2 hlavné funkcie výstražných svetiel: upútať pozornosť vodičov a chodcov a poskytovať efektívne a jasné informácie vodičovi, aby sa pri prechode cez nehodovú zónu alebo spomaľujúca oblasť rozhodli pre potrebnú a vhodnú voľbu.

Závery štúdie Texas ukazujú, že 'vyššia intenzita záblesku produkujú zvýšenú nápadnosť," ale len do bodu. Ak sú svetlá príliš intenzívne, dočasne zaslepia vodičov pri úzkom kontakte. Našli sa aj dôkazy o tom, že extrémne krátke trvanie extrémne jasných bleskových svetiel bránilo schopnosti niektorých vodičov odhadnúť vzdialenosť a pohyb smerom k blikajúcim svetlám.  Ďalším zaujímavým zistením štúdie nie je presne to, čo štúdia Illinois ukázala.  Boli predložené dve podmienky: krátkodobé uzavretie stacionárneho jazdného pruhu v porovnaní s nepretržitou prevádzkou.  V Texase, výsledkom bolo, že pohybujúce sa jantáru dopravné poradca svetelná lišta pracoval lepšie v signalizáciu vodičov, ako keď v stacionárnej polohe.  Hoci obe štúdie preukázali veľmi pozitívnežlté dopravné poradenstvo barypre riadenie správania motoristov.

209 vodičov boli skúmané v Ft Worth a Houston určiť, ako motoristi 'vnímané' konkrétnu farbu alebo farebnú kombináciu. Pri individuálnom zobrazovaní ŽLTÁ vyvolala najmenej stupňa varovania pre blížiace sa motorista.  Keď žltá bola kombinovaná buď s modrou alebo červenou, respektíve potom stupeň nebezpečenstva zvýšil v mysli vodiča.  Motoristi 'vycítil' najvyšší stupeň varovania, keď všetky tri farby boli zobrazené súčasne. Ako je popísané v štúdii Illinois, kultúrne vnímanie farieb hrá významnú úlohu, keď DOTs sa snažia získať informácie o protiidúce motoristov.

Texas výskumníci kontaktovali DOTs, ministerstvo dopravy, vo všetkých 50 štátoch telefonicky zistiť, aké varovné svetlo politiky boli zavedené v každom štáte. Na nikoho prekvapenie, každý štát povedal YELLOW bol použitý na vozový park vozidiel.  Okrem žltej pre varovanie, 7 štátov používa BLUE, 5 používa RED, a 5 používa BIELA v spojení s ŽLTOU.  Neexistovali žiadne porovnávacie štúdie na určenie, ktoré farebné kombinácie boli najúčinnejšie, ale dospelo sa k záveru, že väčšina DOT považovala ich súčasné postupy výstražného svetla vozidla za primerané. Sú však postupy primerané? Do policajných oddelení naozaj pochopiť, že viac nie je lepšie? Plne chápu, ako môže používanie farebných svetiel negatívne ovplyvniť motoristov?

Prečítajte si viac:

https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html

https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html

https://www.senken-international.com/search.html