Výcvik obmedzenia sirény
Aug 14, 2020
sirénaObmedzenie školenia
Nadhodnotenie efektívneho dosahu asirénaje častou príčinou havárií hasičských prístrojov.
https://www.senkencorp.com/search/siren.html
Štúdie preukázali, že efektívny rozsah asirénana križovatke 90 stupňov je často menej ako 80 stôp. Tento efektívny dosah môže byť menší, v závislosti od konštrukcie križovatky a zvukovoizolačných vlastností blížiaceho sa vozidla.
zatiaľ čosirénaobmedzenia sú častou príčinou nehôd križovatiek vozidiel v núdzových situáciách, téme sa venuje niekoľko programov kurzov operátorov pohotovostných vozidiel (EVOC). Cieľom tohto článku je poskytnúť tréningové nápady, ktoré pomôžu demonštrovať obmedzený efektívny rozsah asiréna.
1 Zvukomer úrovne A triedy 2. (Fotografie od autora.)
Prehľad
Vozidlo jazdiace po ceste bude vo vnútri vozidla obsahovať značné množstvo hluku. Tento šum je známy ako „okolitý hluk“. Hluk okolia bude závisieť od niekoľkých faktorov, vrátane hluku od motora, rádia, systému HVAC a trenia pneumatík valiacich sa na povrchu vozovky. Okolitý hluk vo vnútri osobného vozidla, ktorý cestuje rýchlosťou 45 míľ za hodinu, je v priemere zvyčajne okolo 65 decibelov (dB).
Presirénaaby ho mohol civilný vodič efektívne počuť, musí preniknúť do tela vozidla a stať sa hlasnejším ako okolitý hluk. Štúdie preukázali, žesirénahladina musí stúpať približne o 10 dB nad hladinu okolitého hluku, aby účinne narušila koncentráciu vodiča. Ak je okolitý hluk v civilnom vozidle 65 dB, musí siréna stúpnuť na 75 dB.
Štruktúra moderného vozidla je navrhnutá tak, aby udržala zvuk vonku. V priemere bude moderné vozidlo blokovať približne 30-40 decibelov hluku z prieniku do priestoru pre cestujúcich vo vozidle. Toto sa nazýva „strata vloženia“. Ak civilný vodič vyžaduje 75 decibelovsirénahluk reagovať,sirénamusí doraziť za okno vodiča na približne 110 decibelov, za predpokladu priemernej straty vloženia 35 dB.
2 Kalibrátor zvukomeru.
Problém
väčšinasirénysú merané okolo 124 dB, keď sa merajú 10 stôp predsiréna, Keď sa vzdialenosť od sirény zdvojnásobí, akustický tlak sirény poklesne približne o 6 dB. Tento koncept je známy ako „zákon inverzného štvorca“.
Je dôležité si uvedomiť, že tento pokles hladiny akustického tlaku o 6 dB predpokladá, že meraná vzdialenosť je priamo predsiréna, Keď sa merania akustického tlaku uskutočňujú v 90-stupňovom uhle odsiréna, pokles o 6 dB môže byť výraznejší. Štúdie preukázali, že zníženie hladiny akustického tlaku v 90-stupňovom priesečníku môže byť až 11 dB. Toto je dôležitý výučbový bod, pretože k stretu križovatiek dôjde, keď sa hasičský prístroj a civilné vozidlo priblížia k sebe v 90-stupňovom uhle.
3 Nastavenie dBA / dBC na zvukomere.
Je tiež dôležité poznamenať, že môžu nastať chvíle, keď hlasitosť sirény neklesne o 6 dB zakaždým, keď sa vzdialenosť od sirény zdvojnásobí. To sa zvyčajne pozoruje v mestských prostrediach, kde sa siréna odráža od budov, asfaltu a iných umelo vytvorených povrchov. V týchto prípadoch nemusí siréna stratiť toľko objemu, ale odrazivosť sirény sťažuje určenie, odkiaľ pochádza. Budú tiež prípady, keď siréna klesne o viac ako 6 dB zakaždým, keď sa vzdialenosť od sirény zdvojnásobí kvôli smernosti reproduktora sirény a prekážkam v zvukovej ceste.
Hluk okolia, strata vloženia a zákon inverzných štvorcov vysvetľujú obmedzený efektívny dosah sirény. Fyzika zvuku zníži hlasitosť sirény so zväčšovaním vzdialenosti od sirény. U dnešných moderných vozidiel nie je efektívny dosah sirény v 90-stupňovom križovatke často väčší ako 80 stôp.
Realita
Predpokladajme, že civilný vodič vyžaduje za účelom efektívneho počutia sirény 110 dB hluku sirény za oknom vodiča. Pri použití zákona inverzných štvorcov klesne hladina akustického tlaku sirény pod 110 dB vo vzdialenosti približne 80 stôp.
4 Nastavenie vysokého / nízkeho rozsahu na zvukomere.
Ak civilné vozidlo jazdí rýchlosťou 45 míľ / h, vodičovi bude trvať asi 195 stôp, kým na suchej ceste zastaví, kým bude vnímať, reagovať a šmykovať.akonáhle vodič začuje sirénu, Ak vodič začuje sirénu vzdialenú 80 stôp od križovatky a do zastavenia trvá 200 stôp, vodič nebude mať čas dať prednosť v jazde, ak by hasičský prístroj vytiahol do križovatky. Tento koncept vysvetľuje potrebu úplných zastávok na negatívnych križovatkách prednosti v ceste.
Mnoho študentov sa spýta: „Prečo neurobiť hlasnejšiu sirénu?“ Dôvodom, prečo nemožno sirény zosilniť, je to, že hlasnejšia siréna môže viesť k problémom so sluchom pre hasičov a rušiť okolitú verejnosť na neprijateľnú úroveň. Z týchto dôvodov musí byť objem pohotovostnej sirény vozidla obmedzený.
Praktické školenie
Je dôležité, aby inštruktori EVOC poskytli praktický výcvik na posilnenie koncepcie obmedzení sirény. Toto školenie je možné vykonať pomocou zvukomeru, statívu a sirény pohotovostného vozidla.
Merač úrovne zvuku:Hlukomer je možné lacno kúpiť v obchode s bezpečnostnými potrebami. Existujú rôzne typy zvukomerov a každý typ sa pohybuje v cene. Merač triedy 1 je presnejší, ale ako tréningový nástroj postačí merač triedy 2 (foto 1).
Kalibrátor merača hladiny zvuku:Je dôležité pred každým tréningom nakalibrovať zvukomer pomocou kalibrátora hladiny zvuku. Aj keď kalibrátor môže byť drahý, zabezpečí presnosť meraní hladiny zvuku (foto 2).
statív:Väčšinu zvukomerov je možné pripevniť na statív fotoaparátu. Statív umožní študentovi nastaviť zvukomer v pevnom bode a počas merania sirény ustúpiť na bezpečné miesto. Na vykonávanie meraní nestojte v zvukovom poli sirény. Chráňte svoj sluch.
bezpečnosť:Nezabudnite skontrolovať, či má každý študent správne nasadené chrániče sluchu. Nezabudnite tiež skontrolovať, či sú všetci pri testovaní sirény ZA reproduktorom sirény. Študenti by mali ísť k zadnému stupňu prístroja, aby im pomohli chrániť ich pred nadmerným zvukom. Nestojte pred sirénou!
Nastavenia merača hladiny zvuku
dBA vs. dBC:Merače hladiny zvuku majú často dva nastavenia decibelov: dBA a dBC. Nastavenie dBA alebo dBC určí, ako bude prístroj merať zvukové frekvencie. Pri vykonávaní tréningových cvičení použite nastavenie dBA, pretože tak presnejšie simuluje, ako bude ľudské ucho počuť zvuk (foto 3).
Vysoký nízky:Ďalším bežným nastavením na zvukomere je nastavenie „vysoká / nízka“. Nastavenie „vysoká / nízka“ je založené na hlasitosti meraného zvuku. Keď je merač bližšie k siréne, použite nastavenie „vysoká“. Keď sa merací prístroj posúva ďalej od sirény, prepnite merací prístroj do polohy „nízke“. Podľa pokynov výrobcu určte vhodný vysoký / nízky rozsah pre váš glukomer (foto 4).
Nastavenie „Max“:Sirény „zametajú“ hore a dole, čo spôsobí, že sa čítanie decibelov na obrazovke neustále mení. Nastavenie „max“ udrží najhlasnejšie čítanie sirény počas testu. Toto uľahčuje zaznamenávanie údajov. V skutočnom živote úroveň akustického tlaku sirény iba občas zasiahne toto maximálne čítanie na základe toho, ako siréna zametá nahor a nadol. Uistite sa, že študenti rozumejú, že „maximálna“ hodnota je najlepším scenárom pre operátora požiarneho prístroja (foto 5).
Rýchlo pomaly:Toto nastavenie určí, ako rýchlo zvukomer vzorkuje zvuk. Kvôli rýchlemu vzostupu a pádu sirény by mal byť pri vzorkovaní sirény merač v „rýchlom“ režime (foto 6).
6 Nastavenie rýchlej / pomalej odozvy na zvukomere.
testovanie
Ak chcete vykonať testovanie sirény, nájdite otvorený priestor dlhý približne 300 stôp. Bežne používam parkoviská alebo málo používané cesty, ktoré sa dajú ľahko vypnúť. Umiestnite prístroj kolmo na vozovku a zmerajte 10 stôp priamo pred sirénou. Bude to značka „0“. Od známky „0“ môžu študenti preskúmať niekoľko scenárov.
0-stupňový prístup:Prístup 0 stupňov meria zvuk priamo pred sirénou. To bude simulovať civilné vozidlo, ktoré jazdí pred hasičským prístrojom pozdĺž tej istej vozovky. Ak chcete zmerať prístup na 0 stupňov, vykonajte merania priamo pred sirénou. Merania by sa mali robiť každých 10 stôp, aby sa preukázalo, ako klesá hladina akustického tlaku so zväčšovaním vzdialenosti od sirény (foto 7).
90-stupňový prístup:90-stupňový prístup meria zvuk pozdĺž simulovanej križovatky. Tento scenár demonštruje objem sirény pre vozidlo približujúce sa k požiarnemu prístroju na križovatke. Ak chcete merať 90-stupňový prístup, vykonajte merania vľavo alebo vpravo od sirény. Merania by sa mali robiť každých 10 stôp, aby sa preukázalo, ako klesá hladina akustického tlaku so zväčšovaním vzdialenosti od sirény (foto 8).
Zvukové pole sirény:Meranie zvukového poľa poskytne obraz o tom, ako siréna vyčnieva z požiarneho prístroja. Merania sa vykonávajú v mriežke v 10-stopových intervaloch. To umožňuje študentom vykresliť zvukové pole a vytvoriť vizuálny obraz projekcie sirény.
Skutočné križovatky:Ak hasiči môžu bezpečne riadiť dopravu, môžu sa hodnoty akustického tlaku merať na skutočnej križovatke. To umožňuje študentom vidieť, ako je siréna blokovaná alebo odrážaná budovami, stromami a inými objektmi v ceste sirény.
7 Meranie hladiny akustického tlaku sirény pri priblížení 0 stupňov. Merania sa vykonávajú každých 10 stôp až 300 stôp. Tento scenár predstavuje príklad protipožiarneho prístroja, ktorý sa zozadu približuje k civilnému vozidlu.
Po označení miest merania zvuku pripevnite zvukomer na statív. Statív by mal byť nastavený na asi 3,5 stopy, pretože to je bežná výška pre ucho vodiča.
Po ubezpečení, že každý účastník má nasadené chrániče sluchu a stojí za sirénou, požiadajte člena, aby sirénu aktivoval. Postačí jediný cyklus hore a dole. Keď sa siréna utíši, študenti by mali preskúmať namerané hodnoty decibelov na zvukomere a zaznamenať namerané hodnoty. Tento postup opakujte pri každej značke merania.
Väčšina hasičských prístrojov je vybavená mechanickou sirénou, elektronickou sirénou a vzduchovými klaksónmi. Častá otázka, ktorú si študenti kladú, je: „Ktorá siréna je lepšia?“ Vyskúšajte každý sirénový systém jednotlivo a potom všetky súčasne. Je viac než pravdepodobné, že každý zo sirénových systémov bude podobný.
Pamätajte, že väčšina sirén bude musieť doraziť k oknu vodiča v civilnom vozidle rýchlosťou približne 110 dBA, aby účinne prenikla do vozidla a varovala vodiča. V akom okamihu klesne systém sirény pod 110 dBA? Ako ďaleko od hasičského prístroja sa to deje? Dokáže civilné vozidlo od tohto bodu vnímať, reagovať a dostať šmyk do zastavenia?
Zviazať to spolu
Po preukázaní obmedzeného efektívneho dosahu sirény je dôležité korelovať tieto novo nájdené informácie s bezpečnosťou prístroja. Ak je efektívny dosah sirény 80 stôp, ako to súvisí s brzdnou dráhou civilného vozidla? Bude schopný civilista zastaviť včas, ak vodič nepočuje sirénu, kým nebude vo vzdialenosti 80 metrov od hasičského prístroja?
Po určení, kde hladina akustického tlaku sirény klesne pod 110 dBA, označte miesto dopravnými kužeľmi. Ďalej nechajte niekoho ísť smerom ku kužeľom približne 45 míľ / h. Keď dorazí k dopravným kužeľom, nechajte vodiča stáť na brzdách a úplne zastavte.
Kde vozidlo prestalo dostávať šmyk? Bolo to okolo hasičského prístroja? Čo by sa stalo, keby sa hasičské zariadenie vytiahlo pred auto alebo sa úplne nezastavilo na červenú alebo stopku? Poskytnutie tohto typu vizuálneho odkazu na vodičov pohotovostných vozidiel je neoceniteľné.
8 Meranie hladiny akustického tlakusirénana 90 stupňovom prístupe. Merania sa vykonávajú každých 10 stôp až 300 stôp. Tento scenár je príkladom 90-stupňovej križovatky.
Aj keď je obmedzený efektívny dosah sirény častou príčinou havárií križovatiek hasičských prístrojov, téme sa venuje len málo programov EVOC. Je dôležité, aby bola táto otázka zahrnutá do všetkých programov EVOC ako diskusia v triede aj ako praktická ukážka. Poskytovanie ukážky efektivity v reálnom živote operátorom hasičských prístrojovsirénaRozsah je cennou stránkou každého programu školenia vodičov.
CHRIS DALYje 19-ročný policajný veterán, v súčasnosti slúži ako hliadkový dozor vo West Chester v Pensylvánii. Je akreditovaným rekonštruktérom nehôd a vedúcim vyšetrovateľom tímu pre pomoc pri závažných nehodách v okrese Chester (PA). Popri policajných povinnostiach pôsobil 26 rokov ako profesionálny aj dobrovoľný hasič a zastával rôzne funkcie vrátane asistenta šéfa. Je členom redakčnej poradnej rady preFire Apparatus& Núdzové vybavenie, Daly tiež vyvinul výcvikový program pre vodičov pohotovostných vozidiel s názvom „Drive to Survive“, ktorý bol predstavený viac ako 15 000 hasičom a policajtom vo viac ako 380 agentúrach pohotovostnej služby po celých Spojených štátoch.
Virtuálna udalosť ZADARMO k vám
Konferencia o prístrojoch REV Fire Group& Expo, založené na FDIC, spája požiarny priemysel počas 5 týždňov exkluzívnej série od 20. júla do 21. augusta! Spojte sa s vodcami v odbore pri riešení bezprecedentných výziev, získajte exkluzívny prístup k najlepším inštruktorom a ďalšie. Zaregistrujte sa ešte dnes a označte si svoje kalendáre pre túto príležitosť.
https://www.senkencorp.com/search/siren.html